马六甲困局的简介

1. 马六甲困局的简介

马六甲海峡解决马六甲困局，中国对曾母暗沙动大手术近些年来随着中国经济的高速发展，中国对石油的消费量大增，成为世界上数一数二的石油消费大国和石油进口大国！石油可以说对中国经济的发展起决定性作用，它被称为中国工业的“血液”但是中国石油绝大数需要进口，且近八成的石油需要从中东进口，这样在波斯湾-阿拉伯海-北印度洋-保克海峡-马六甲海峡-南海-中国沿海地区等一线形成了“中国海上生命线”其马六甲是“中国海上生命线”最重要的一环。由于中国近年的快速发展，中国实力不断增强，自然会引起一些国家的恐慌和打压，美国为了遏制中国快速崛起的势头，发展与马六甲海峡临近国家的关系，妄想控制马六甲海峡，并且美国挑拨中国与南海周边各国的关系，美国与马六甲海峡各国商议在必要时封锁马六甲海峡，遏制中国！2004年，驻亚太地区美军总司令托马斯·法戈上将在美国国会披露了美军方名为《区域海事安全计划》的反恐新方案。根据这项正在制订中的计划，美国将向马六甲海峡派驻海军陆战队和特种部队，以防止恐怖主义袭击。此计划一出台，立刻在印尼、马来西亚、新加坡等马六甲海峡周边国家朝野引起轩然大波。印尼表示不会接受美国提议；新加坡表示安全合作应符合现有的国际法和法律框架；马来西亚媒体则指出：“美国趁着反恐之机，迅速扩充海外军力。如果让美军驻留马六甲海峡、肯定是后患无穷。”

2. 马六甲困局的介绍

所谓困局是因为主权拥有国，他要加强控制，另外一些国家他想进来帮助你管一管，这个时候就有一个主权和合作的冲突在这儿，所以这就是困局。在和平状态下，日趋饱和的海峡运载能力是影响中国能源运输安全长期且最重要的因素，海盗与恐怖主义活动则是目前影响海峡安全的主要威胁；在非和平状态下，美国和海峡沿岸国有能力且有可能利用海峡对中国形成制约。因此，“马六甲困局”不仅困在经济安全，而且困在政治与军事安全。

3. 马六甲困局的困局因素

中国能源安全的潜在威胁--过度依赖马六甲海峡“马六甲困局”有三个：一是安全困局。马六甲海峡附近海域向来是全世界海盗活动最严重的地区。自“9·11”以来，美国、日本、澳大利亚等国一再警告马六甲海峡可能会遭受恐怖袭击，尤其是恐怖分子极有可能与海盗联手搞恐怖活动。马六甲海峡是绝好的恐怖攻击目标。易攻，每年有6万艘船舶来往，不乏超级油轮；易逃，紧邻号称千岛之国和万岛之国的菲律宾和印尼，神行密伏，联合巡逻也没有办法。而且，攻击效应可能甚于“9·11”。如果马六甲海峡遭难，后果可想而知。二是认识困局。一些区域大国的舆论往往只考虑本国利益，忽略了这其中还有更重要的主权问题。马六甲海峡一直由三个主权拥有国新加坡、马来西亚和印尼管理。美国人去年4月推出“区域海上安全计划”，希望出军保护海峡安全。但该办法显然忽视了马来西亚和印尼强烈的主权意识。两国反对任何外国军队进入该海峡。日本对该海峡的依赖不次于中国，一直有挑头建立马六甲海上安全机制的心意。这种做法也有反客为主的意思。三是行动困局。在维护海峡安全时，一方面存在海峡主权国之间的协调与合作问题。总体上，新、马和印尼三国之间存在一些分歧，比如新加坡主张相对开放式的合作机制，而印尼、马则更重视主权问题。另外，三国也存在军事技术相对落后，资金不足，执行能力较弱等问题。

4. 马六甲困局的目前势态

马六甲海峡目前势态一、海外利益扩展与风险中国的海外利益属于国家利益的一部分。传统上国家利益的体现有较明显的地理界限，一国利益更多地是在其领土内体现并得到保护。这种国界内的利益也比较单一，一般不会牵涉其他国家。但随着我国与国际社会相互关系的深化，国家利益体现的地理界限已有所突破。特别是对外部资源的依赖和对外投资的加强，使中国面临更多的海外利益如海上通道的安全、在外公民的人身安全等。一方面，中国海外利益从上世纪70年代末以来已经有了更广阔的内涵，当前正处于扩展态势，深度与广度前所未有。从其内容规模来看，商品出口、原料进口、吸引外资、引进技术、国际旅游、工程承包、劳务出口、境外投资和技术出口等方方面面都有了长足进展。经济利益首当其冲，政治利益和安全利益其次，三者共同构成国家海外利益的战略核心。从地区分布状况看，中国海外利益已经扩展、延伸至全球。中国海外经济利益大部分集中在发达国家。从地缘战略角度出发，中国在亚洲和周边的利益特别是经济利益正日益增加，扩展速度超过世界其它地区。而中国与亚洲以外的发展中国家的经济合作近年也快速增长，主要是中国对当地的能源与原材料需求强烈。但在另一方面，中国保护海外利益的手段仍然薄弱，面临诸多风险。其中地缘风险主要是海上通道安全面临威胁。海上通道被称作“生命线”，是因为它与军事、贸易和海洋保护开发等领域紧密相关。在和平时期，对海上通道的关注主要是基于国际贸易航线或海上能源运输安全的考虑；在战时或危机状态下，则是基于保障能源通道安全以及万一海上通道被切断如何保证能源持续供应的考虑。由于中国海军在规模、力量和技术上与许多国家之间还存在巨大差距，可以预见在很长时期内，中国海上扩展更可能出自商业企业之手。二、目前，通过马六甲海峡的船只密度越来越大。经马六甲海峡进入南中国海的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。因此，各种突发事件很容易导致这些海峡出现短期运输中断，进而导致短期的全球或局部供应中断。马六甲海峡是中国的“海上生命线”，但中国海军却鞭长莫及。一旦出现意外，将给中国“的能源安全造成极大隐患，形成所谓海峡困局。马六甲海峡现为新、马、印尼三国共管，十分狭窄，易于封锁。在美国的全球战略中，马六甲海峡是必须控制的世界16大咽喉水道之一。美国在新加坡建立军事基地意味着该地区可能被置于美国军事力量控制之下，同时又处于印度的重兵部署之下，谁控制了马六甲海峡和印度洋，谁就把手放在了中国的战略石油通道上，就能随时威胁中国的能源安全。三、借口反恐 美国图谋出兵马六甲美军在阿富汗和伊拉克的行动正如火如荼地展开，但美国太平洋司令部的眼光并没有从太平洋西岸移开。太平洋司令部司令法戈日前表示，他的司令部已经提出一个东南亚《区域海事安全计划》，以共同对付来自海上的跨国威胁，他认为制定和实施这个计划应该从马六甲海峡开始。法戈在国会就国防部2005年预算作证时说，反恐是太平洋司令部首要任务之一。他说，亚太地区国家面临很多跨国性威胁，其中最严重的就是恐怖主义的威胁。与“基地”组织有关联的地区性和地方性恐怖组织继续对美国及其盟国的利益构成威胁，这个问题在东南亚尤为突出。如果东南亚国家的政局出现动荡，将导致“几十年的危险与混乱”。比如说有一架飞机起飞了，美军很容易就知道它要飞往哪里，飞机上有些什么人，而且整个飞行过程都可以监控。但对海上情况就难以监控了。他说，太平洋司令部因此提出了《区域海事安全计划》，就是与该地区国家实现信息与情报共享，并共同制定可操作的程序，以加强海上安全。他认为，制定和实施这个计划应该首先从马六甲海峡开始，因为马六甲是通往这个地区最重要的通道。那么怎样在马六甲海峡实施这些安全措施呢？法戈说，一方面，美军可能需要借助于现有的一些反毒品走私的装备与技术，如探测、监控和拦截等。另一方面要对现有的能力进行改造，比如可以派遣快速船只巡逻，在快速船上配备特种部队或者海军陆战队来进行拦截。虽然美国方面否认法戈的证词意味着美国有意在马六甲部署部队，但非常巧合的是，就在法戈作证前不久，美国一些官员与专家频频发出警告，称东南亚海域，尤其是马六甲海峡，有可能成为恐怖分子的袭击目标。由于独特的地理性质，马六甲海峡是海盗出没最频繁的海域之一。2003年，全球445起海盗袭击事件中就有1/3发生在这里。著名的兰德公司的国际安全专家乔克则警告说，马六甲海峡有可能成为海盗与恐怖分子联手袭击的对象。他说，恐怖组织在海上发动袭击的能力不足，而这方面恰恰是海盗的强项；但与海盗的盲目袭击不同的是，恐怖组织的目的性非常明确。这种特点正好使恐怖组织与海盗团伙可以相互利用，而由于马六甲海峡的特殊地形，从这里通过的商船极易成为他们的袭击目标。作为全球军事战略调整的组成部分，美国防部正在着手亚洲兵力的重新部署。除了调整驻日本和韩国的部队，美国还加紧了扩大在东南亚军事部署的步伐。美国除了向菲律宾派遣军事顾问外，还考虑在澳大利亚、印尼、马来西亚、泰国甚至越南等国建立类似于在新加坡建立的“永久性联络办公室”，定期派部队到这些国家的军事基地训练，提高在紧急情况下美国进行干预的后勤保障能力。

5. 马六甲困局的应变措施

马六甲困局第一：中国政府有必要对曾母暗沙进行改造，使其露出水面的面积扩大，并且在曾母暗沙修建海军军事基地以及空军基地，这样不仅能保护过往商船，还能威慑周边各国使他们不敢冒然封锁马六甲海峡，在加上曾母暗沙距离马六甲海峡非常近，如果马六甲出什么事的话，中国军队随时可以去增援，试想那些国家他们还敢冒然封锁马六甲吗？第二：大力发展中-巴-伊铁三角关系，给予巴、伊两国优厚的待遇和大力支持，进快修建中-巴-伊陆上石油管道，使中国进口伊朗的石油不用经过马六甲海峡就能安全到达中国，那这个政策就看外交的努力了。加强对巴、伊两国的援建，通过不懈努力完成和实现陆路交通干线建设。第三：增加石油战略储备和严厉打击公车私用以及乱用，现在尽可能大量进口石油，并且把石油储备起来，在必要时可以用储备石油解燃眉之急。现在公车私用乱用非常严重，政府应该打力打击公车私用乱用这种现象，这样可以节省很多油，也可以减少对外的过渡依赖，也可以节省大量财政开支。第四：改变石油进口地区结构，减少从中东进口石油，大力开拓美洲石油来源基地，发展同墨西哥、委内瑞拉、巴西、阿根廷等南美产油国家的关系，增加从南美的石油进口，相应减少从中东的进口石油，虽然从南美进口石油比从中东进口石油成本和风险要高一些，但相对安全，且不用经过马六甲海峡，就相应减小被别国截杀中国海上生命的风险，对我们的经济发展和国家安全以及独立有很大益处！第五：大力发展同俄罗斯和里海沿岸各国的关系，增加从他们国家的石油进口，因为俄罗斯和里海地区也是产油丰富地区，特别是里海地区，其石油储量能与波斯湾相媲美！今年初中-土天然气管道开始输气，今后政府应该大力发展同里海沿岸国家的关系，给予他们优厚的待遇，争取从里海沿岸修建到新疆的石油管道，大力拓展能源外交，使进口石油的供应国多元化，避免对某一国家和某一地区的过渡依赖！第六：加大对东海和南海石油的勘探与看采，据专家预测南海的石油储存量能与英国北海相媲美，政府应该加大对相关公司的支持力度，使南海和东海的石油得到有效的开采，为我国经济的发展注入活力。第七：随着全球变暖的速度增快，北冰洋的冰层也相应溶化加快，可能在几十年以后北冰洋的冰雪将全部溶化，北冰洋将变成真正的海洋！由于北冰洋冰层下有着丰富的矿产资源以及大量的石油，建议政府今后加大对北冰洋的科学考查，充分利用考查的时机加大对石油的勘探，充分利用各国在北冰洋的争端与矛盾，趁机向北冰洋渗透，扩大中国在北冰洋势力的存在，为日后开采石油做准备。第八：对马六甲沿岸国家使行威逼利诱，支持亲华派当政，以及对他们使行挑波离间之记，消弱他们的实力，并且暗中制造一些事端激起当地人的反美情绪，使美国在此地区的影响力下降，暗中支持亲华派当政，这样有利于中国在此地区的影响力！第九：积极发展同中东各产油国的关系，避免各产油国被美国控制，中国政府积极参与中东事务，扩大中国在中东的影响力，保证中东产油国对中国石油的供应量，积极同缅甸发展关系，大力支持缅甸政府，获去从缅甸沿海修建石油管道直达云南，中国可以把从中东进口的石油运到缅甸，然后再用中缅管道输送到中国，这样也避免经过马六甲，这样既安全又节省成本！第十：解决马六甲困局的根本办法是最大限度发展海上力量，包括海上石油开采和海洋高技术力量，同时建设一支足可以让美国和其它势力为了获得制海权而付出沉重代价的海军，才是从根本上长远意义上破解马六甲海峡中国之困局优选国策。如何破解马六甲困局？我们能做什么？哪一个方案都会遇到美国的干预，因为它害怕你强大，在世界现存的格局中，也只有你中国可能强大。因为你曾经拥有过无与匹敌的郑和船队，你曾经把世界最大的海上力量带过了马六甲，因为你有成为强国的条件和潜力。最大限度发展海上力量，包括海上石油开采和海洋高技术力量，同时建设一支足可以让美国和其它势力为了获得制海权而付出沉重代价的海军，才是从根本上长远意义上破解马六甲海峡中国之困局优选国策。

6. 怎样破解马六甲困局

煤制油

7. 中国为破解马六甲之困做了哪些措施效果如何

中国自1993年起成为石油净进口国，目前，中国石油进口最主要的通道---马六甲海峡的航运安全问题日趋严重，在原油进口问题上凸显"马六甲困局"。为了破解此困局，中国学者以及有关部门近年来就避开马六甲海峡的石油运输替代通道进行了研究，具体方案有参与开凿克拉地峡运河和修建贯穿克拉地峡的输油管道，建造泛亚石油大陆桥，修建从吉大港到云南昆明、或从巴基斯坦的卡拉奇港到新疆、或从缅甸实兑至云南昆明的输油管道等，其中中缅石油管道、经由泰国克拉运河和输油管道方案最为引人注目。但这两个方案到底有何利弊，尚在讨论之中。
　　泰国克拉地峡方案的利弊
　　开凿克拉运河的方案由来已久，在学界提出中缅石油管道方案之前，它是所有替代马六甲海峡方案中最引人注目的。
　　一、克拉运河方案的优势
　　拟议中的克拉运河贯穿泰国南部的克拉地峡，长约100公里。克拉运河方案的优势是显而易见的。
　　首先，该方案的经济意义突出。克拉运河建成后，轮船可经此从安达曼海进入泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。由于运河不仅可以运油，还可以运输其他货物，因而开凿克拉运河不仅是破解“马六甲困局”最彻底的解决方案，而且将改变欧亚贸易路线。该运河使我国对欧洲、非洲贸易航程缩短，安全性提高，因而将更加凸显其经济意义。
　　其次，克拉运河的修建同样具有重要的地缘政治意义。目前东亚的中日韩都是石油进口大国，尤其是日本为取得稳定的石油供应，不惜耗费巨资与中国争夺俄罗斯石油。加上中日、韩日之间的历史遗留问题，目前的东亚一体化进程处于难以推进的攻坚阶段。但日本开凿克拉运河的热情是最高的，如果中国积极回应日本，不仅可以大大降低中国在开凿克拉运河问题上的经济成本和风险，而且可以通过能源合作使东亚大国走得更近，极大地推进东亚一体化进程。此外，与日韩这两个美国在东亚地区的盟国的能源合作，还能在一定程度上使美国利用石油安全问题对我进行牵制时投鼠忌器。
　　第三，克拉运河方案的可行性研究已基本结束，只要有关国家作出决策并投放资金，工程就可以开工。而中缅石油管道方案目前还处于宏观研究阶段，还有待地质、工程等方面的专家进行更加深入细致的考察和论证。